Độc giả chia sẻ cách cắm và nội dung biển báo giao thông hiện nay gây khó khăn cho tài xế.

"Tôi là nạn nhân của biển giới hạn tốc độ được gắn gần cuối hết con dốc và ngay sau góc cua ngoặt.

Tôi nghĩ biển báo giới hạn tốc độ rất cần cho những đoạn giao thông đông đúc phức tạp và nên gắn ngay điểm bắt đầu cho những giới hạn chứ gắn ngay những nơi khó thấy cũng như gần cuối con dốc thì chẳng khác nào làm khó nhau?".

Độc giả nickname aspirationmore kể như trên, cho biết bản thân gặp vấn đề với những biển giới hạn tốc độ khi tham gia giao thông.

Bình luận này được chia sẻ sau bài viết Trải nghiệm tôi đi cao tốc La Sơn - Túy Loan của tác giả Nguyễn Tiến Dũng gửi về VnExpress.

Cùng chung cảm nhận, độc giả Trán vũ nguyên nói: "Biển hạn chế tốc độ dễ gây ức chế cho người lái xe. Kể cả trên quốc lộ 1A, quy định xe chạy 60 km/h qua thị trấn nhưng có nơi cắm thêm biển xuống còn 40 km/h hoặc 50 km/h vì qua trường học.

Thực tế chỉ cần có biển báo hiệu có trường học để lái xe cảnh giác giảm tốc độ chứ buổi trưa, tối không có người qua lại, mà chạy đến 60 km/h là bắn tốc độ oan. Nói chung, tài xế lái xe cứ lo nhìn biển báo tốc độ rồi phanh trong khi đường vắng thì quá mệt mỏi".

Độc giả nickname Già Làng chia sẻ sau rất nhiều chuyến đi trên khắp các vùng miền, thấy việc cắm các biển báo giao thông rất tùy tiện và khó hiểu:

"Ngoài biển báo bắt đầu khu dân cư nhưng thiếu biển kết thúc và ngược lại, còn có biển zone 60 km/km cắm kể cả khu vực rất hoang vắng, đường tốt, rồi vạch mắc võng để đi cũng phạm luật, mà dừng cũng phạm luật.. rất gây ức chế cho người tham gia giao thông.

Đây là những vấn đề rất quan trọng liên quan tới an toàn xã hội, cần nghiêm túc chấn chỉnh và hoàn thiện sớm nhất có thể".

"Ngoài ra việc kẻ vạch cũng ảnh hưởng đến tâm lý và an toàn trong khi lái xe. Hiện tại trên các tuyến cao tốc và quốc lộ vẫn còn rất nhiều tuyến kẻ vạch gây khó cho bác tài và rất nguy hiểm, đặc biệt là vạch đứt và vạch liền được kẻ và thay đổi liên tục trên một đoạn đường.

Vừa đoạn vạch đứt chưa kịp vượt lại phải táp xe về làn ngay vì đã gặp vạch liền thật sự rất nguy hiểm. Nhiều đoạn vạch sơn quá mờ không nhìn rõ. Chỉ cần vạch kẻ sáng rõ ràng, sơn phản quang tốt, biển báo rõ ràng dễ nhìn cho các bác tài tôi tin sẽ giảm số vụ tai nạn giao thông ngay", độc giả Nguyễn tiến dũng bổ sung.

Độc giả tuta đề nghị: "Bảng hiệu giao thông là để thay cho chỉ dẫn nó được quốc tế hóa, cần phải áp dụng triệt để tạo điều kiện cho người lái xe dễ nhận biết khi đang chạy xe ở tốc độ cao trên cao tốc .

Còn ở trong thành phố thì nhiều lái xe bị phạt oan bởi những biển báo giao thông bằng chữ kèm dưới biển báo, quy định cấm lưu thông theo giờ như cái bẫy, chữ thì nhỏ, lời văn thì dài, tài xế không đọc kịp".

Hữu Nghị tổng hợp